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新能源電車鋰電池排線有哪些技術(shù)要求？
- 作者: 阿勇
- 來源: 鑫美特FFC排線
- 日期 : 2021-07-18
新能源電車鋰電池排線作為新能源汽車逐漸興起的一款排線，有哪些特別的技術(shù)要求呢？
（1）鍍錫厚度要求：ffc軟排線鍍錫厚度是1um就可以，而新能源電車鋰電池排線鍍錫厚度要達(dá)到2um以上。
（2）導(dǎo)體間距要求：≥2.5mm，一般在2.5~5mm之間。
（3）使用溫度范圍：新能源電車鋰電池排線使用溫度在-40℃~125℃，即要滿足耐低位-40℃，耐高溫125℃的條件。低溫是要考慮到在北方的冬天新能源汽車要能正常使用，高溫是滿足炎熱的夏天以及運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)內(nèi)發(fā)熱可能會達(dá)到的溫度。
（4）耐電壓要求：排線絕緣膜滿足3000V（AC），不發(fā)生介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象；相鄰導(dǎo)體間施加1000V（AC），作用時間60S，漏電流＜5mA。
（5）耐電流要求：在對能源電車鋰電池排線在回路PCB上貼片，保證在電路1A的條件下，4小時以上可以正常導(dǎo)通，不發(fā)生氣泡等異常；若施加2.5A的電流，整個回路可以在5s內(nèi)斷開，不能起火。
（6）絕緣阻抗條件：對其施加500V（DC），絕緣電阻≥100MΩ。
（7）柔性測試要求：180°彎折40次以上，排線折疊處無分離和脫膠，電阻增大不大于5%。
（8）耐熱測試：對新能源電車鋰電池排線耐熱測試可以分兩種：
1°短期置于158°的環(huán)境中168小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
2°長期置于125°的環(huán)境中1000小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
（9）高溫高濕：將排線置于（85±2）℃溫度~（85±2）%的濕度中1000個小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、耐壓正常。
(10)溫度沖擊：（-40±2）℃~（85±2）℃，兩種極端溫度轉(zhuǎn)換時間在30min以內(nèi)，每個極端環(huán)境保持30min，30min一個循環(huán)，1000小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
(11）溫阻測試：R25=10KΩ，精度要求1%;B(25℃/85℃）=3435，精度1%，全檢測試時，環(huán)境溫度為25±2℃，溫阻極差≤0.8KΩ，抽檢時，穩(wěn)定的密封測試環(huán)境，溫度維持在25±1℃，測試件放置測試環(huán)境中半小時后開始測試，溫阻極差≤0.3KΩ。
（12）燃燒測試等級：VW-1，UL94-V0。
（13）產(chǎn)品外觀要求：導(dǎo)體無起翹、刮傷、氧化、偏移、鍍層無破壞；線身無臟污、刮傷、開裂、褶皺等不良。
上述這些條件基本上羅列出了新能源電車鋰電池排線要達(dá)到的一些技術(shù)要求，相比較普通ffc軟排線，鋰電池排線很多技術(shù)參數(shù)都提高了標(biāo)準(zhǔn)。這是也是可以理解的，畢竟這是用在新能源電車上的排線，事關(guān)人的生命，必須要嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)。
（1）鍍錫厚度要求：ffc軟排線鍍錫厚度是1um就可以，而新能源電車鋰電池排線鍍錫厚度要達(dá)到2um以上。
（2）導(dǎo)體間距要求：≥2.5mm，一般在2.5~5mm之間。
（3）使用溫度范圍：新能源電車鋰電池排線使用溫度在-40℃~125℃，即要滿足耐低位-40℃，耐高溫125℃的條件。低溫是要考慮到在北方的冬天新能源汽車要能正常使用，高溫是滿足炎熱的夏天以及運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)內(nèi)發(fā)熱可能會達(dá)到的溫度。
（4）耐電壓要求：排線絕緣膜滿足3000V（AC），不發(fā)生介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象；相鄰導(dǎo)體間施加1000V（AC），作用時間60S，漏電流＜5mA。
（5）耐電流要求：在對能源電車鋰電池排線在回路PCB上貼片，保證在電路1A的條件下，4小時以上可以正常導(dǎo)通，不發(fā)生氣泡等異常；若施加2.5A的電流，整個回路可以在5s內(nèi)斷開，不能起火。
（6）絕緣阻抗條件：對其施加500V（DC），絕緣電阻≥100MΩ。
（7）柔性測試要求：180°彎折40次以上，排線折疊處無分離和脫膠，電阻增大不大于5%。
（8）耐熱測試：對新能源電車鋰電池排線耐熱測試可以分兩種：
1°短期置于158°的環(huán)境中168小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
2°長期置于125°的環(huán)境中1000小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
（9）高溫高濕：將排線置于（85±2）℃溫度~（85±2）%的濕度中1000個小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、耐壓正常。
(10)溫度沖擊：（-40±2）℃~（85±2）℃，兩種極端溫度轉(zhuǎn)換時間在30min以內(nèi)，每個極端環(huán)境保持30min，30min一個循環(huán)，1000小時后，導(dǎo)通、絕緣阻抗、絕緣耐壓正常。
(11）溫阻測試：R25=10KΩ，精度要求1%;B(25℃/85℃）=3435，精度1%，全檢測試時，環(huán)境溫度為25±2℃，溫阻極差≤0.8KΩ，抽檢時，穩(wěn)定的密封測試環(huán)境，溫度維持在25±1℃，測試件放置測試環(huán)境中半小時后開始測試，溫阻極差≤0.3KΩ。
（12）燃燒測試等級：VW-1，UL94-V0。
（13）產(chǎn)品外觀要求：導(dǎo)體無起翹、刮傷、氧化、偏移、鍍層無破壞；線身無臟污、刮傷、開裂、褶皺等不良。
上述這些條件基本上羅列出了新能源電車鋰電池排線要達(dá)到的一些技術(shù)要求，相比較普通ffc軟排線，鋰電池排線很多技術(shù)參數(shù)都提高了標(biāo)準(zhǔn)。這是也是可以理解的，畢竟這是用在新能源電車上的排線，事關(guān)人的生命，必須要嚴(yán)要求、高標(biāo)準(zhǔn)。
